So sieht Klimaschutz aus.

Volle Leuchtkraft – weniger Strom

Effiziente Lichtwerbung unter der Sonne Südafrikas

 

 

 

 

 

Bei der Gestaltung von Lichtwerbung bestehen ganz unterschiedliche Anforderungen: Design, Leuchtkraft, Energieeffizienz und geringer Wartungsaufwand. Kamen dafür bisher hauptsächlich Leuchtstoffröhren zum Einsatz, erobern nun zunehmend Light Emitting Diods (LED) den Markt für Leuchtmittel. Denn LEDs haben eine wesentlich längere Lebensdauer als Leuchtstoffröhren, sind flexibler einsetzbar und haben eine extreme Erschütterungsresistenz. Um LED-Lichtbänder besonders effektiv zu gestalten, werden dafür Scheiben aus PLEXIGLAS truLED® verwendet. Das zeigt das Beispiel des japanischen Luxuswagenherstellers Lexus in Südafrika.

Für die Lichtwerbung seiner südafrikanischen Autohäuser hat sich Lexus ganz bewusst gegen Leuchtstoffröhren und für LEDs entschieden. Dafür gibt es betriebs-wirtschaftlich ein überzeugendes Argument: die geringeren Wartungskosten. Denn während es Leuchtstoffröhren auf eine Lebensdauer von etwa 31.000 Betriebsstunden bringen, sind es bei LEDs dagegen bis zu 50.000 Stunden. Osram, ein Hersteller von Leuchtstoffröhren und LEDs, hat für die erste Ausbaustufe der Lichtwerbung bereits 140.000 LEDs an Lexus geliefert. Wallie Wilmans ist Technical Marketing Manager bei Osram und erklärt den Kostenvorteil: „In der Anschaffung sind LEDs zwar zunächst etwas teurer, doch durch die geringeren Wartungskosten spart man langfristig. Schon nach zwei oder drei Jahren macht sich die höhere Anfangsinvestition bezahlt.“ Der Grund: LEDs sind extrem erschütterungsresistent und unempfindlicher hinsichtlich der Temperaturabhängigkeit. Hinzu kommt, dass der Ausfall einer einzelnen LED am gesamten Leuchtergebnis einer Anlage kaum etwas verändert. Der Ausfall einer Leuchtstoffröhre hingegen ist deutlich zu sehen.

Wilmans nennt noch einen weiteren Vorteil von LEDs: „Man kann die Leuchtkästen wesentlich flacher bauen. So genügen bei LEDs 56 Millimeter Tiefe. Bei Leuchtstoffröhren hingegen ist eine Tiefe von 150 Millimeter erforderlich. Je flacher man die Kästen bauen kann, umso mehr Material lässt sich sparen.“ Auf Grund ihrer Vorteile erobern LEDs zunehmend Marktanteile. „Der Markt wird weiter wachsen. Wir sind auf einem sehr niedrigen Niveau gestartet, verzeichnen aber Wachstumsraten von zehn bis fünfzehn Prozent pro Jahr. LEDs sind eindeutig das Licht der Zukunft“, so Wilmans.

Diese Einschätzung teilt auch Lexus. LEDs passen deshalb ideal zu dem Image, das der japanische Autohersteller pflegen will. Bei seinen Fahrzeugen steht Innovation im Vordergrund. Das zeigt sich besonders an der Modellreihe mit dem Hybridantrieb – einer Verbindung von Benzintriebwerk und Elektromotor mit niedrigen Emissionen und Verbrauchswerten. Für die Lichtwerbung der Verkaufsfilialen galt es deshalb, ebenfalls innovative Technik einzusetzen. Diese Aufgabe übernahm Terri-Lynn Matthyser, Creative Director bei The Brand Union, einer Agentur für Markengestaltung. Zu der Aufgabenstellung erklärt sie: „Lexus ist eine Premiummarke mit hohem Anspruch. Der Anspruch der Marke an sich lautet: Streben nach Perfektion. Für uns geht Streben nach Perfektion Hand in Hand mit dem Streben nach äußerst fortschrittlicher, intelligenter und einnehmender Technik. Und die muss in den Fahrzeugen ebenso zum Einsatz kommen wie im Showroom.“
Gleichzeitig mussten bei der Gestaltung der Lichtwerbung ganz konkrete Anforderungen erfüllt werden, wie Matthyser über die Vorgaben ihrer japanischen Auftraggeber berichtet: „Die Lichtwerbung sollte ein exzellentes Leuchtergebnis liefern und musste bei Tag und Nacht möglichst gleich gut zu erkennen sein. Unter südafrikanischer Sonne waren die Lichtverhältnisse natürlich ganz anders als in Japan.“ Deswegen war eine besonders hohe Leuchtkraft der Anlage notwendig. „Die Scheiben aus PLEXIGLAS truLED® erzielen dafür gute Effekte. Das Material hat ein sehr starkes Leuchtergebnis und eine gleiche Tag-Nacht-Wirkung“, sagt Matthyser. Das verwendete PLEXIGLAS truLED® wurde speziell für moderne LED-Technik entwickelt und ist genau auf den jeweiligen Farbort einer LED abgestimmt. Dadurch wird das Licht in der Platte nicht in Wärme umgesetzt, sondern es erreicht den Betrachter. „Das ist einzigartig auf dem Markt und unterscheidet es von allen Standardprodukten“, ergänzt Matthyser.

Das bestätigt auch Martin Hoffmann, Experte für Lichtwerbung bei der Evonik Röhm GmbH: „PLEXIGLAS truLED® hat eine sehr gute Transmission. Das heißt, es hat eine bessere Lichtdurchlässigkeit als herkömmliche Acrylglasscheiben und gleichzeitig eine hohe Lichtstreuung.“ Optimale Leuchtergebnisse lassen sich so mit minimalem Stromverbrauch erreichen. „Im Fall der Lexus-Filialen wären für das gleiche Leuchtergebnis mit herkömmlichen Acrylglasscheiben wesentlich mehr LEDs notwendig gewesen: Das hätte den Stromverbrauch und damit den CO2-Ausstoß un-nötig erhöht“, sagt Hoffmann.


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