C'est ça la protection du climat.

Rendement énergétique accru pour des coûts revus à la baisse.

Etude de terrain Lexus

 

 

 

 

 

La conception de systèmes de publicité lumineuse doit satisfaire à des exigences très variées. Design, intensité d’éclairage, efficacité énergétique et entretien réduit sont ici les maîtres-mots. Dans ce contexte, les diodes électroluminescentes LED (Light Emitting Diods) sont en passe de conquérir un marché autrefois essentiel-lement dominé par les tubes néon. Les diodes LED ont une longévité beaucoup plus élevée que les tubes néon, présentent une plus grande souplesse de mise en œuvre et une excellente résistance aux vibrations. Pour réaliser des lanterneaux LED performants, les entreprises font aujourd’hui appel à des vitrages en PLEXI-GLAS truLED® à l’instar du constructeur japonais de voitures de luxe, Lexus, qui a choisi cette solution pour ses concessions d’Afrique du Sud.

Dans ses points de vente localisés en République sud-africaine, la marque Lexus a sciemment laissé de côté les tubes néon pour donner la préférence aux diodes électro-luminescentes. L’aspect financier a été ici un argument de poids. En effet, les diodes LED se distinguent par des frais d’entretien réduits. Si les tubes néon atteignent une longévité de 31 000 heures, le cycle de vie des diodes LED peut aller jusqu’à 50 000 heures. Osram, fabricant de tubes néon et de diodes LED, a d’ores et déjà livré à l’entreprise Lexus quelque 140 000 LED pour la première phase du projet. Wallie Wilmans, qui occupe les fonctions de Technical Marketing Manager chez Osram, ex-plique les avantages d’un tel choix : « les diodes LED sont un peu plus chères à l’acquisition mais les frais de maintenance réduits permettent de vraies économies à long terme. Au bout de deux ou trois ans, l’investissement de départ est plus qu’amorti ». Les raisons d’une telle rentabilité sont simples : les LED s’avèrent ex-trêmement résistantes aux vibrations et peu sensibles aux variations de température. En outre, en cas de défaillance de l’une des diodes, les performances d’éclairage de l’ensemble de l’installation demeurent pratiquement inchangées. Le dysfonctionne-ment d’un tube néon en revanche se remarque très nettement.

Wallie Wilmans cite un atout supplémentaire des LED : « il est possible de concevoir des caissons lumineux beaucoup plus plats, ne dépassant pas 56 mm d’épaisseur. Les tubes néons requièrent quant à eux une profondeur de montage de 150 mm. Or les caissons plats permettent de réaliser des économies de matériau ». Compte tenu de tous leurs avantages, les diodes LED ne cessent de gagner des parts de marché. « Ce marché est appelé à s’élargir encore à l’avenir. Nous avons commencé très bas, mais nous enregistrons des taux de croissance annuels de l’ordre de 10 à 15 %. Les diodes LED sont la solution d’éclairage du futur », assure Wallie Wilmans.

Un avis partagé par l’entreprise Lexus. Les diodes LED reflètent à la perfection l’image que le constructeur japonais souhaite véhiculer auprès de ses clients, celle d’une marque avant-gardiste misant sur l’innovation. La gamme de modèles Lexus à propulsion hybride est une belle illustration de cette philosophie. Ces véhicules bi-mode essence/électrique affichent un très faible niveau d’émissions et une consom-mation réduite. La publicité lumineuse des filiales de distribution se devait donc d’être à l’image de cette technique novatrice. La mission fut confiée à Terri-Lynn Matthyser, directrice de création de l’agence de communication visuelle The Brand Union. Celle-ci rappelle les objectifs de départ : « Lexus est une marque de prestige répondant aux plus hautes exigences. La marque s’impose à elle-même des critères de qualité confinant à la perfection. Nous considérons pour notre part que l’on ne peut viser la perfection sans la mise en œuvre d’une technologie d’avant-garde, intel-ligente et captivante. Cette technologie doit se retrouver à bord des véhicules comme dans le showroom ».
Parallèlement, la publicité lumineuse doit satisfaire à des exigences concrètes bien précises, comme le rappelle Terri-Lynn Matthyser, chargée par le constructeur japo-nais de concevoir le projet : « les enseignes lumineuses devaient présenter une inten-sité d’éclairage irréprochable et être aussi visibles de jour que de nuit. Sous le soleil sud-africain, la luminosité n’est bien sûr pas du tout la même qu’au Japon ». La puis-sance d’éclairage de l’installation a donc dû être revue à la hausse. « Les vitrages en PLEXIGLAS truLED® ont permis de générer ici des effets intéressants. Le matériau présente de très bonnes performances d’éclairage et un aspect identique de jour comme de nuit », explique Terri-Lynn Matthyser. PLEXIGLAS truLED® a été spécia-lement mis au point pour les applications modernes utilisant des diodes LED et le matériau est parfaitement ajusté au spectre lumineux de chaque diode de couleur. Ainsi, la lumière émise n’est pas convertie en chaleur qui s’emmagasine dans la pla-que, mais atteint sans entrave l’œil de l’observateur. « En cela, le matériau est unique sur le marché et prend l’avantage sur tous les produits standard », ajoute Terri-Lynn Matthyser.

Martin Hoffmann, spécialiste de la publicité lumineuse chez Evonik Röhm GmbH partage cet avis : « PLEXIGLAS truLED® se caractérise par une excellente transmis-sion lumineuse. Autrement dit : il laisse mieux passer la lumière que les plaques de verre acrylique classiques et permet en outre une très bonne diffusion lumineuse ». Résultat : un éclairage optimal pour une consommation électrique réduite. « Dans le cas des filiales Lexus, pour obtenir le même effet d’éclairage avec du verre acrylique standard, il aurait fallu employer un nombre de diodes LED sensiblement plus élevé, ce qui aurait inutilement augmenté la facture d’électricité et les émissions de CO2 », conclut Martin Hoffmann.


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