C'est ?a la protection du climat.

Rendement ?nerg?tique accru pour des co?ts revus ? la baisse.

Etude de terrain Lexus

 

 

 

 

 

La conception de syst?mes de publicit? lumineuse doit satisfaire ? des exigences tr?s vari?es. Design, intensit? d’?clairage, efficacit? ?nerg?tique et entretien r?duit sont ici les ma?tres-mots. Dans ce contexte, les diodes ?lectroluminescentes LED (Light Emitting Diods) sont en passe de conqu?rir un march? autrefois essentiel-lement domin? par les tubes n?on. Les diodes LED ont une long?vit? beaucoup plus ?lev?e que les tubes n?on, pr?sentent une plus grande souplesse de mise en œuvre et une excellente r?sistance aux vibrations. Pour r?aliser des lanterneaux LED performants, les entreprises font aujourd’hui appel ? des vitrages en PLEXI-GLAS truLED? ? l’instar du constructeur japonais de voitures de luxe, Lexus, qui a choisi cette solution pour ses concessions d’Afrique du Sud.

Dans ses points de vente localis?s en R?publique sud-africaine, la marque Lexus a sciemment laiss? de c?t? les tubes n?on pour donner la pr?f?rence aux diodes ?lectro-luminescentes. L’aspect financier a ?t? ici un argument de poids. En effet, les diodes LED se distinguent par des frais d’entretien r?duits. Si les tubes n?on atteignent une long?vit? de 31 000 heures, le cycle de vie des diodes LED peut aller jusqu’? 50 000 heures. Osram, fabricant de tubes n?on et de diodes LED, a d’ores et d?j? livr? ? l’entreprise Lexus quelque 140 000 LED pour la premi?re phase du projet. Wallie Wilmans, qui occupe les fonctions de Technical Marketing Manager chez Osram, ex-plique les avantages d’un tel choix : ? les diodes LED sont un peu plus ch?res ? l’acquisition mais les frais de maintenance r?duits permettent de vraies ?conomies ? long terme. Au bout de deux ou trois ans, l’investissement de d?part est plus qu’amorti ?. Les raisons d’une telle rentabilit? sont simples : les LED s’av?rent ex-tr?mement r?sistantes aux vibrations et peu sensibles aux variations de temp?rature. En outre, en cas de d?faillance de l’une des diodes, les performances d’?clairage de l’ensemble de l’installation demeurent pratiquement inchang?es. Le dysfonctionne-ment d’un tube n?on en revanche se remarque tr?s nettement.

Wallie Wilmans cite un atout suppl?mentaire des LED : ? il est possible de concevoir des caissons lumineux beaucoup plus plats, ne d?passant pas 56 mm d’?paisseur. Les tubes n?ons requi?rent quant ? eux une profondeur de montage de 150 mm. Or les caissons plats permettent de r?aliser des ?conomies de mat?riau ?. Compte tenu de tous leurs avantages, les diodes LED ne cessent de gagner des parts de march?. ? Ce march? est appel? ? s’?largir encore ? l’avenir. Nous avons commenc? tr?s bas, mais nous enregistrons des taux de croissance annuels de l’ordre de 10 ? 15 %. Les diodes LED sont la solution d’?clairage du futur ?, assure Wallie Wilmans.

Un avis partag? par l’entreprise Lexus. Les diodes LED refl?tent ? la perfection l’image que le constructeur japonais souhaite v?hiculer aupr?s de ses clients, celle d’une marque avant-gardiste misant sur l’innovation. La gamme de mod?les Lexus ? propulsion hybride est une belle illustration de cette philosophie. Ces v?hicules bi-mode essence/?lectrique affichent un tr?s faible niveau d’?missions et une consom-mation r?duite. La publicit? lumineuse des filiales de distribution se devait donc d’?tre ? l’image de cette technique novatrice. La mission fut confi?e ? Terri-Lynn Matthyser, directrice de cr?ation de l’agence de communication visuelle The Brand Union. Celle-ci rappelle les objectifs de d?part : ? Lexus est une marque de prestige r?pondant aux plus hautes exigences. La marque s’impose ? elle-m?me des crit?res de qualit? confinant ? la perfection. Nous consid?rons pour notre part que l’on ne peut viser la perfection sans la mise en œuvre d’une technologie d’avant-garde, intel-ligente et captivante. Cette technologie doit se retrouver ? bord des v?hicules comme dans le showroom ?.
Parall?lement, la publicit? lumineuse doit satisfaire ? des exigences concr?tes bien pr?cises, comme le rappelle Terri-Lynn Matthyser, charg?e par le constructeur japo-nais de concevoir le projet : ? les enseignes lumineuses devaient pr?senter une inten-sit? d’?clairage irr?prochable et ?tre aussi visibles de jour que de nuit. Sous le soleil sud-africain, la luminosit? n’est bien s?r pas du tout la m?me qu’au Japon ?. La puis-sance d’?clairage de l’installation a donc d? ?tre revue ? la hausse. ? Les vitrages en PLEXIGLAS truLED? ont permis de g?n?rer ici des effets int?ressants. Le mat?riau pr?sente de tr?s bonnes performances d’?clairage et un aspect identique de jour comme de nuit ?, explique Terri-Lynn Matthyser. PLEXIGLAS truLED? a ?t? sp?cia-lement mis au point pour les applications modernes utilisant des diodes LED et le mat?riau est parfaitement ajust? au spectre lumineux de chaque diode de couleur. Ainsi, la lumi?re ?mise n’est pas convertie en chaleur qui s’emmagasine dans la pla-que, mais atteint sans entrave l’œil de l’observateur. ? En cela, le mat?riau est unique sur le march? et prend l’avantage sur tous les produits standard ?, ajoute Terri-Lynn Matthyser.

Martin Hoffmann, sp?cialiste de la publicit? lumineuse chez Evonik R?hm GmbH partage cet avis : ? PLEXIGLAS truLED? se caract?rise par une excellente transmis-sion lumineuse. Autrement dit : il laisse mieux passer la lumi?re que les plaques de verre acrylique classiques et permet en outre une tr?s bonne diffusion lumineuse ?. R?sultat : un ?clairage optimal pour une consommation ?lectrique r?duite. ? Dans le cas des filiales Lexus, pour obtenir le m?me effet d’?clairage avec du verre acrylique standard, il aurait fallu employer un nombre de diodes LED sensiblement plus ?lev?, ce qui aurait inutilement augment? la facture d’?lectricit? et les ?missions de CO2 ?, conclut Martin Hoffmann.


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Publicit? lumineuse ? basse consommation ?nerg?tique avec PLEXIGLAS truLED?. T?l?charger le document PDF.

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